Les opposants au projet d'aménagement d’échangeurs autoroutiers à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), qui doivent notamment desservir le village des athlètes des Jeux olympiques de Paris 2024, ont déposé un recours devant le Conseil d’État. Le pourvoi « a été déposé le 4 décembre devant le Conseil d'’tat", a annoncé Me Coline Robert, un des conseils des quinze requérants, parmi lesquels des riverains et des parents d’élèves, opposés au projet. La décision de se pourvoir devant la plus haute juridiction administrative en France s’inscrit dans le combat judiciaire entamé contre la reconfiguration des noeuds routiers au niveau des quartiers Pleyel (A86) et Porte de Paris (A1). Le futur aménagement permettra de fluidifier l’accès au village olympique, qui se déploiera en partie à Saint-Denis. Il doit répondre à des enjeux d’efficacité et de sécurité, surtout pour les délégations « très exposées », avait souligné le 15 octobre Nicolas Ferrand, directeur général de la société de livraison des ouvrages olympiques (Solideo).Les opposants estiment qu’il met en péril leur santé et celle de quelque 700 enfants scolarisés dans une école primaire du quartier Pleyel, à cause du surcroît de pollution engendrée. Ils avaient obtenu la suspension des travaux lors d’une audience en référé, en mai dernier. Mais le 22 octobre la Cour administrative d’appel de Paris, suivant les conclusions du ministère de la Transition écologique, avait donné le feu vert au démarrage des travaux, jugeant que les « inconvénients » du projet n’apparaissaient pas « excessifs ». Dans sa décision, la cour rappelle qu’« eu égard notamment aux avantages socio-économiques du projet et aux mesures prises pour les éviter et les réduire, les inconvénients relevés par les requérants, en particulier en ce qui concerne les nuisances sonores et la qualité de l’air pour certains riverains, qui sont inhérents à de tels niveaux de voirie, ne peuvent être regardés comme excessifs par rapport à l’intérêt que l'opération présente et ne lui retirent pas son caractère d’intérêt général ». « Tout en reconnaissant les impacts sanitaires du projet, les juges l’ont validé alors que celui-ci ne contient aucune mesure de nature à éviter ou limiter ses effets », a estimé Me Robert, expliquant que l’arrêt « manifeste une incompréhension du dossier qu’il est impératif de corriger ». Le pourvoi devant le Conseil d’état n’étant toutefois pas suspensif, il n’empêche pas le chantier de se poursuivre.L’aménagement de l’échangeur autoroutier est, à ce jour, l’unique contentieux en cours sur la soixantaine d’ouvrages dont la Solideo a la charge. Le budget 2021 validé La Société de livraison des ouvrages olympiques a validé son budget 2021 ainsi que l'attribution des derniers équipements destinés aux Jeux de Paris 2024.La Solideo a adopté, à l'unanimité, son budget 2021 avec 311,2 M€ de dépenses, dont 61 M€ pour le village des athlètes et 26 pour celui des médias.La Solideo a également validé l'attribution des derniers marchés des ouvrages olympiques dont l'aménagement de la Marina du Roucas Blanc à Marseille pour les épreuves de voile. Un doute planait sur le site des épreuves de voile depuis que la nouvelle maire de la ville, Michèle Rubirola, voulait faire baisser la facture globale de 25 M€, dont 22 M€ pour la ville. Le marché de conception réalisation a finalement été attribué aux cabinets d'architectes Carta et Rougerie alliés au constructeur Travaux du midi (groupe Vinci).La Solideo a également fait le point sur la première année des travaux de déconstruction et de viabilisation des terrains futur village des athlètes, à cheval sur les communes de Saint-Denis, Saint-Ouen et l'Ile-Saint-Denis. Tous les permis de construire ont été déposés, dont 9 signés en novembre et les 4 restants devant l'être d'ici la fin de l'année. Les travaux de construction seront lancés à la fin du premier trimestre 2021 et un accord a enfin été trouvé avec l'école d'ingénieurs Supmeca qui s'opposait à sa délocalisation.Le budget global de la Solideo, l'État et les collectivités apportent 1,386 Md €, en valeur 2016, et les financements privés entre 1,8 et 2,3 Mds €. L'impératif fixé par le gouvernement est de ne pas dépasser la barre du 1,4 Md € d'argent public avant l'actualisation des montants en 2021 lors d'une clause de revoyure.
