<h4>Le Stade brestois, promu en Ligue 1, a dans ses cartons un projet de nouveau stade doté de 13.000 places seulement. Un choix assumé.</h4> Le projet prévoit un stade de 13.000 places avec 1.700 places de parking en extérieur et 360 places en sous-sol, un hôtel de 40 chambres et une résidence hôtelière de 30 chambres, une fan zone avec une tribune de 500 places pour accueillir le public avant et après match, et une zone de loisirs proposant diverses activités ouvertes toute l’année. Dès les premières fuites sur ce dossier, la capacité de la future enceinte a soulevé une forme d’incompréhension chez les supporters : pourquoi se limiter à 13.000 places ? Gérard Le Saint, coprésident du club, confirme ce choix imposé par le modèle économique, <em>«basé sur un fonctionnement en Ligue 2»</em>. Sur les 40 dernières saisons, le club n’a évolué que 13 ans au plus haut niveau. Or, selon Gérard Le Saint, qui s’exprimait avant la montée en L1, impossible avec un projet aux financements privés, de <em>«convaincre les banquiers pour un stade d’une capacité supérieure»</em>. Autre argument : le taux de remplissage. <em>«Toutes les études préconisent de viser le guichet fermé. Si le Stade remonte en L1, on ne fera pas plus de quatre guichets fermés par an. Et si on reste en L2, ce serait dommage de voir un stade vide»</em>. En attendant la concrétisation du projet, sans doute pas avant 2022 dans le meilleur des cas, le Stade Brestois évoluera en L1 la saison prochaine dans l’antique stade Francis-Le Blé (15.000 places). <em><strong>EN BREF</strong> • <strong>Un partenariat noué entre le Clermont Foot et le TP Mazembe</strong>. Un partenariat a été établi entre le club de Clermont (Ligue 2) et le Tout Puissant Mazembe (RD Congo), multiple champion d'Afrique. Les deux clubs échangeront notamment en matière de post-formation des joueurs formés à Lubumbashi par la Katumbi Football Academy. «Depuis plusieurs années, le Tout Puissant Mazembe a investi et va continuer d'investir de manière importante dans la formation de jeunes joueurs congolais [...] Le Clermont Foot apportera au Tout Puissant Mazembe son expertise en matière de post-formation et d'accompagnement du développement personnel et sportif de ces joueurs», indiquent les deux parties dans un communiqué. • <strong>Le LOSC sanctionné par la DNCG</strong>. Le gendarme financier du football français suspend «trois mois avec sursis de toutes fonctions officielles» le directeur général de Lille Marc Ingla. Le LOSC écope quant à lui d’une amende de 50.000 € pour une «communication erronée dans les informations adressées à la DNCG lors d’un contrôle juridique et financier du club». Ce sursaut d’autorité de la DNCG prouve que Lille reste sous surveillance avant son examen de passage de fin de saison. Ce nouvel épisode peut être interprété comme une traduction et un effet collatéral de l’incompréhension entre la gouvernance du LOSC et la DNCG. Depuis son arrivée, en janvier 2017, Gérard Lopez, le propriétaire du club, revendique sa liberté d’entreprendre et plaide une mauvaise appréciation de son modèle économique basé sur l’emprunt. De son côté, le gendarme financier estime ne pas toujours y voir suffisamment clair dans les comptes et regrette un manque d’informations, alors que le club nordiste accusait une perte de 142 M€ et une dette financière de 249 M€, à l’issue de la saison 2017-2018. Intenable pour les experts-comptables de la LFP, qui souhaitent voir les clubs donner plus de garanties avec des fonds propres et rejettent le financement par la dette. L’important endettement du LOSC a nettement diminué, en mars, après une recapitalisation de 142 M€ (25 M€ injectés par Gérard Lopez, 117 M€ par le fonds d’investissement Elliott). • <strong>La Transat anglaise partira de Brest en 2020</strong>. La plus ancienne des courses transatlantiques en solitaire, la Transat anglaise, née en 1960, partira au printemps 2020 de Brest et non plus de Plymouth (sud-ouest de l'Angleterre) comme c'était le cas jusqu'à présent. «La métropole finistérienne s'est imposée comme le partenaire idéal pour OC Sport Pen Duick (filiale du Groupe Télégramme, ndlr), organisateur de l'épreuve, pour ancrer durablement l'événement en Bretagne», indiquent-ils dans un communiqué, à propos de cette course considérée comme la plus française des courses anglaises. Sur les quatorze vainqueurs de cette épreuve organisée tous les quatre ans entre Plymouth et les États-Unis, onze sont français. Elle a été remportée à deux reprises par Éric Tabarly (1964 et 1976) et à trois reprises par Loïck Peyron (1992, 1996 et 2008). Lors de sa dernière édition, en 2016 après une interruption de huit ans, c'est François Gabart qui s'était imposé. La Transat anglaise se tiendra juste avant les Fêtes maritimes de Brest, prévues en juillet 2020. Ce grand rassemblement de vieux gréements est également organisé tous les quatre ans dans la cité du Ponant.</em>
