<b>A Strasbourg, les infrastructures pour le vélo sont nombreuses et les adeptes de la petite reine n'hésitent pas à enfourcher leur biclou pour les déplacements quotidiens. Présentée comme la première ville cyclable de France, Strasbourg entend donner encore plus de visibilité au vélo.</b><br><br>Dans plusieurs villes, la Fête du vélo était programmée le dimanche 5 juin. A Strasbourg, l'événement a duré trois jours. Pour développer la culture vélo, il faut des manifestations festives, juge le maire de Strasbourg Roland Ries. Le vélo ne doit pas juste être un accessoire de mobilité. Il doit être présent dans la ville et dans la tête des citoyens. Cette année, au milieu des animations (expositions, démonstrations ou balade) programmées, le point d'orgue était le plus grand rassemblement européen du vélo au féminin le dimanche.<br /><br />Dans sa démarche de promotion des déplacements doux, Strasbourg est encouragé par les résultats de différentes enquêtes. La dernière en date remonte à fin 2015. L'Eurométropole de Strasbourg a recueilli l'avis des habitants de l'agglomération pour mieux orienter sa politique cyclable. Les premiers résultats de l'enquête, à laquelle 4.361 internautes ont répondu (en plus d'une enquête par téléphone auprès d'un panel représentatif de 600 personnes), viennent de tomber. Si le nombre de pratiquants reste stable (sont considérés comme pratiquants, ceux qui font du vélo au moins une fois par mois), à 51 %, par rapport à 2009, 20 Minutes dévoile que 32 % font du vélo plusieurs fois par semaine. Un chiffre en hausse cette fois.<br /><br />Prise du pouls auprès de la population<br /><br />Les pratiquants sont davantage des hommes que des femmes, principalement issus de la classe moyenne. La pratique du vélo diminue auprès des personnes ayant passé les 60 ans. Selon lenquête, ceux qui font du vélo vantent l'aspect pratique, fiable et rapide de ce mode de déplacement, ainsi que l'approche économique. Du côté des freins, la liste des réponses était ouverte. Du coup, si la plupart ne fait pas de vélo c'est parce qu'elle n'en a pas ! Les problèmes de santé (lié à la vieillesse) et la peur de l'accident sont aussi souvent cités. Si l'indice de satisfaction attribué par les personnes interrogées à l'Eurométropole est bon (7,5 sur 10), il reste des pistes d'amélioration. Parmi elles : des aménagements qui ne sont plus adaptés au flux, la traversée sécurisée de carrefours, la cohabitation avec les autres usagers et le stationnement.<br /><br />A la lecture des premiers résultats, Eurométropole constate qu'une part de la population reste intouchable. Ce qu'on peut faire pour promouvoir le vélo semble convaincre ceux qui en font déjà, analyse Jean-Baptiste Gernet, conseiller eurométropolitain en charge de cette thématique, dans le quotidien. Si on dit qu'on veut doubler la part modale du vélo, il serait facile de motiver ceux qui en font déjà. J'aurais plutôt tendance à chercher ceux qui n'en font pas.<br />L'Alsace promeut le challenge « Au boulot, j'y vais à vélo »<br /><br />En Alsace, les salariés sont priés de lever le pied sur la voiture et de donner un bon coup de pédale sur les déplacements à vélo. En plus du challenge « Au boulot à vélo » organisé dans l'Eurométropole de Strasbourg par la collectivité et l'association Cadr67, un autre défi est proposé dans les autres communes de la région: « Au boulot, j'y vais à vélo ». L'objectif est le même : encourager les salariés à se rendre sur leur lieu de travail à vélo plutôt qu'en voiture.<br /><br />Le défi s'adresse aux structures de trois salariés et plus et consiste à comptabiliser le nombre de participants, de jours pédalés et les kilomètres parcourus à vélo par chacun des salariés de leur domicile à leur lieu de travail. Le défi se veut une action solidaire. Le total des kilomètres parcourus à vélos par les salariés de toutes les structures participantes sera converti en euros, à raison de 0,05 /km parcouru. La somme sera remise par les organisateurs du défi à l'association Vélos pour la Faso, association alsacienne humanitaire qui a pour but de collecter, réparer et distribuer des vélos dans tout le Burkina Faso. Démarrés le 6 juin, les deux défis alsaciens se concluent le 19 juin.<br /><br />En 2015, lors de la précédente édition, plus de 124.000 kilomètres avaient été parcourus à vélo sur l'ensemble du territoire alsacien, réunissant 37.710 participants et 114 structures.<br /><br />
