Vous souhaitez acheter un vélo électrique (VAE) ? Alors, dépêchez-vous ! À partir du 1er février, la prime à l’achat change. La mesure, mise en place par l’État sera désormais plus difficile à obtenir. En 2017, vous bénéficiez d’une aide fixée à 20% du coût et plafonnée à 200 euros maximum, pour l’achat d’un VAE. La mesure, qui a permis à 250.000 personnes de s’équiper, a coûté 50 millions d’euros alors que le gouvernement avait tablé sur un budget prévisionnel de 30 millions d’euros. Un surcoût qui a conduit l’État à faire évoluer le dispositif à partir du 1er février 2018. Un décret publié le 31 décembre au Journal officiel modifie les conditions d’attribution de la prime. Jusqu’à présent, elle s’adressait à toute personne majeure domiciliée en France, ainsi qu’aux entreprises et aux administrations. Le vélo devait être neuf, ne pas être muni de batterie en plomb, et être équipé d’un moteur auxiliaire électrique dont l’alimentation devait être réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le vélo atteignait la vitesse de 25km/h. À partir du 1er février, la subvention s’adressera seulement aux ménages « dont la cotisation d'impôt sur le revenu de l'année précédant l'acquisition du cycle est nulle ». Et l’aide ne pourra être attribuée que si le ménage réside dans une collectivité locale qui propose une aide similaire. En restreignant ainsi le nombre de ménages pouvant bénéficier du bonus VAE, la demande ne peut que baisser. C’est bien ce qu’espère le gouvernement. ! Le budget alloué à la prime à l’achat a été divisé par 10 ! Selon une étude réalisée par le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) et dévoilée aux Rencontres des Départements et régions cyclables 2017, les bénéficiaires de l’aide ont payé en moyenne 1.749 euros leur VAE. Un prix élevé qui fait du vélo électrique un objet réservé aux catégories aisées. Bonus à l’acquisition ou pas.
